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高空作業車終將替代腳手架稱霸建築業添加時間:2016-01-24
  中國早在上世紀80年代末,已成為全球最大的建築市場,腳手架也在立體施工、裝飾裝修等行業中北廣泛應用,但腳手架仍然存在著效率降低,鋼管扣件破損率高等問題,尤其是高空墜落、腳手架倒塌等已成為久治不愈的頑疾。
  國際上二、三十年前紛紛研發采用高空作業車施工方法取代腳手架,從而從根本上解決了腳手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、經濟效益低等問題。上世紀末到本世紀初,英、美、法、德、日等先進、發達國家紛紛出台腳手架禁用政策,這一法則、製度將傷亡事故率降低了80%多,高空作業車施工法已經成為這些發達國家的主流施工方法,這與我國現在大部分工程大量使用腳手架的現實形成鮮明的對照。
  從安全和效率上看,中國還與美、英等發達國家有二、三十年的差距。對於安全,好多業主和承包商有一個誤區,總認為采用安全的高空作業車施工法會使成本加大,實則不然,安全=生產效率提高+成本降低+業務增長,尤其在當下,中國的人口紅利已耗完,中國勞動力在萎縮。
  人工成本在逐年提高,最早90年代一個民工,一天30-50元即可,2000年後,80-100元/天即可,現在民工零工基本都在200-300元之間,而且基本是60後、70後,80後、90後中很多人不願再從事該一線工種,而一副腳手架最低配4人,按現行工價,每天800元,遠高於高空作業車價。再加上腳手架的拆裝均需人工,耗時長,效率低下,在短期的小型工程如粉刷塗料、安裝廣告、門窗、機電行車檢查等工作中,尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中,采用高空作業車也比用腳手架成本低。
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